【资料图】

【第一程数据】XNGP零接管，成功躲避两次施工桩桶。

20寸轮圈后驱长续航。四人空调22度4档风，室外28-34度。

0点上高速，4点46下高速，喝了三瓶水都没上厕所。。实际行驶473.7(广州白云机场→兴国服务区)，平均时速约100km/h。路上隧道多，隧道自动限速80。大家平时开470公里高速，平均时速能到100吗？

表显691出发、26到达，表显消耗665。CLTC续航达成率473.7/665=71.2%。WLTP续航达成率约87.9%。

大家可能感兴趣，载重少一些能开多少？充满能开多少？我来做一个数据修正。额外三人加行李约250公斤，相当于总重增加12%，能耗修正大概在8%。修正后的续航达成率79.2%。

目前状态690跑光电实际行驶500公里，若充满755(18轮圈)那就是550公里。500公里续航你还焦虑？那这焦虑就算插个电线也消除不了啊！那就闻一辈子汽油味吧！载重降低(8%)、平均车速降低(高速10%-20%，高架20%-35%)、空调关闭的修正(5%)，可使得续航进一步提高。由于不符合实际应用场景，就不计算了。

【高风亮节，偶遇桩但不充】第二程开了360公里了，有人说憋不住了，于是我们花了3分钟上厕所。我们是跑步上厕所的，体感花了3分钟，实际7分钟。距离下一站还有130公里，车机提示到不了！服务区明明有4个空闲的国网充电桩，但我们高风亮节，决定把充电桩留给真正需要它的人、以及特别焦虑的人。

【续航已空，充电桩在维修】到达S4充电桩，高速下来只要2分钟！到了心凉凉，咋有个小哥在维修！

原来不是维修，而是把S4升级为新的液冷桩，充电速度更快！说完半小时，我们想一想，等一下吧，就不充S2了，休息一下！小哥说，他的工作就是升级，在北京两天升级了15个站。最近一个月需要赶路换，比较零散每天一两个吧。这几十个站的建设与升级，小鹏为啥不吹呢？不能太老实人了

【第二程总结】总行程505公里，表显消耗700公里，续航达成率72.1%，WLTC续航达成率88.9%。20寸轮圈后驱长续航。四人空调22度4档风，室外28-32度，太阳辐射大，制冷压力比夜间大。5点50上高速，11点15下高速，中间服务区跑步去洗手间一次7分钟，加上出入大概10分钟。行驶总耗时5小时15分钟，平均车速96.1公里。修正: 额外三人加行李约250公斤，相当于总重增加12%，能耗修正大概在8%。修正后的CLTC续航达成率80%，修正后WLTC续航达成率99%。到达后亲手安装S4充电桩，装好首充！充电最大功率290kW，帮小哥测好桩了

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